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Couple de serrage et pression des pneus Mitsubishi Pajero Sport 2001

Couple de serrage des roues
Non communiqué par le constructeur
Repère usuel : citadine 90 à 120 Nm, berline 110 à 140 Nm, SUV jusqu'à 200 Nm. La valeur exacte est dans le manuel du véhicule.
Pack Clé Dynamométrique 40-200 Nm + Coffret 3 douilles à choc 17-19-21 mm - Autobest Pour serrer au couple Pack Clé Dynamométrique 40-200 Nm + Coffret 3 douilles à choc 17-19-21 mm - Autobest 96.90 € TTC · Voir la fiche
Pression des pneus (à froid)
1,8 à 2 bar selon la motorisation et l'essieu
Ex. 2.5TD : avant 1,8 bar (26 psi), arrière 2 bar (29 psi). Valeur constructeur, à contrôler chaque mois ; +0,2 à 0,3 bar chargé ou sur autoroute.
Compresseur d'air digital rechargeable 12V - Autobest Pour gonfler à la bonne pression Compresseur d'air digital rechargeable 12V - Autobest 49.90 € TTC · Voir la fiche

Motorisation sélectionnée ci-dessus : seule sa ligne est affichée.

Motorisation Couple Entraxe / alésage Fixation Pneus d'origine (pression) Jante
2.5TD 2.5 L · Diesel · 98 ch — 6x139.7 / 108.1 mm Écrous M12 x 1.5 235/75R15 105S — 1,8 bar (26 psi) Autres montes : 235/75R15, 245/70R16, 255/70R16, 265/70R16, 265/65R17 6Jx15 ET33
3.0i 3.0 L · Petrol · 174 ch — 6x139.7 / 108.1 mm Écrous M12 x 1.5 245/70R16 107S — 1,8 bar (26 psi) Autres montes : 245/70R16, 255/70R16, 265/65R17, 265/70R16, 265/60R18 7Jx16 ET10

Pression des pneus Mitsubishi Pajero Sport 2001

Pression constructeur, pneus froids
1,8 à 2 bar selon la motorisation et l'essieu
  • 2.5TD : avant 1,8 bar / 26 psi (235/75R15 105S) · arrière 2 bar / 29 psi
  • 3.0i : avant 1,8 bar / 26 psi (245/70R16 107S) · arrière 2 bar / 29 psi

Contrôlez la pression à froid, une fois par mois et avant chaque remontage de roue. Véhicule chargé ou long trajet autoroutier : ajoutez 0,2 à 0,3 bar. La valeur de référence reste celle de l'étiquette de la portière conducteur de votre Mitsubishi Pajero Sport.

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Le matériel pour serrer juste

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★★★★★ 5.0/5 · 1 avis client

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Administrator
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Outil super pratique : couple et pression de ma 208 en 10 secondes, fiche reçue par email.

Peugeot 208 2019 · 28/08/2026

Detailer : démonter une roue n'est pas anodin

Nettoyer en profondeur l'intérieur d'une jante ou poser une protection céramique sur ses deux faces impose souvent de déposer la roue. Or, en France, l'entretien et la réparation des véhicules sont une activité réglementée : sans diplôme de mécanique ou sans trois ans d'expérience justifiable dans le métier, un detailer ne devrait pas démonter et remonter des roues, et il engage sa responsabilité s'il le fait.

Si vous êtes qualifié, cet outil vous donne en un clic ce qu'il faut pour remonter proprement : le couple de serrage constructeur, l'ordre de serrage, la pression des pneus et les dimensions d'origine — de quoi rendre la voiture exactement comme vous l'avez reçue.

Données de référence wheel-size.com. Vérifiez toujours la valeur dans le manuel du véhicule. Rechercher un autre véhicule.