Couple de serrage et pression des pneus Toyota Carina II 1990
Motorisation sélectionnée ci-dessus : seule sa ligne est affichée.
| Motorisation | Couple | Entraxe / alésage | Fixation | Pneus d'origine (pression) | Jante |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 Petrol · 89 ch | — | 5x100 / 54.1 mm | Écrous M12 x 1.5 | 165SR13 83S — 1,9 bar (28 psi) Autres montes : 165SR13, 185/65SR14, 185/70SR13 | 5Jx13 ET35 |
| 1.6 Petrol · 97 ch | — | 5x100 / 54.1 mm | Écrous M12 x 1.5 | 165SR13 83S — 1,9 bar (28 psi) Autres montes : 165SR13, 185/65SR14, 185/70SR13 | 5Jx13 ET35 |
| 1.6 Petrol · 101 ch | — | 5x100 / 54.1 mm | Écrous M12 x 1.5 | 165SR13 83S — 1,9 bar (28 psi) Autres montes : 165SR13, 185/65SR14, 185/70SR13 | 5Jx13 ET35 |
| 2.0 D (CT170) Diesel · 72 ch | — | 5x100 / 54.1 mm | Écrous M12 x 1.5 | 165SR13 83S — 1,9 bar (28 psi) Autres montes : 165SR13, 185/65SR14, 185/70SR13 | 5Jx13 ET35 |
| 2.0 GLI Petrol · 119 ch | — | 5x100 / 54.1 mm | Écrous M12 x 1.5 | 185/65HR14 86H — 1,9 bar (28 psi) Autres montes : 185/65HR14, 175/70HR14 | 5.5Jx14 ET35 |
| 2.0 D Diesel · 72 ch | — | 4x100 / 54.1 mm | Écrous M12 x 1.5 | 165R13 84T — 1,9 bar (28 psi) Autres montes : 165R13, 185/65HR14, 165/80R13, 185/70R13 | 5Jx13 ET45 |
Pression des pneus Toyota Carina II 1990
- 1.6 : avant 1,9 bar / 28 psi (165SR13 83S)
- 1.6 : avant 1,9 bar / 28 psi (165SR13 83S)
- 1.6 : avant 1,9 bar / 28 psi (165SR13 83S)
- 2.0 D (CT170) : avant 1,9 bar / 28 psi (165SR13 83S)
- 2.0 GLI : avant 1,9 bar / 28 psi (185/65HR14 86H) · arrière 2,3 bar / 33 psi
- 2.0 D : avant 1,9 bar / 28 psi (165R13 84T)
Contrôlez la pression à froid, une fois par mois et avant chaque remontage de roue. Véhicule chargé ou long trajet autoroutier : ajoutez 0,2 à 0,3 bar. La valeur de référence reste celle de l'étiquette de la portière conducteur de votre Toyota Carina II.
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Le matériel pour serrer juste
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★★★★★ 5.0/5 · 1 avis client
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Outil super pratique : couple et pression de ma 208 en 10 secondes, fiche reçue par email.
Detailer : démonter une roue n'est pas anodin
Nettoyer en profondeur l'intérieur d'une jante ou poser une protection céramique sur ses deux faces impose souvent de déposer la roue. Or, en France, l'entretien et la réparation des véhicules sont une activité réglementée : sans diplôme de mécanique ou sans trois ans d'expérience justifiable dans le métier, un detailer ne devrait pas démonter et remonter des roues, et il engage sa responsabilité s'il le fait.
Si vous êtes qualifié, cet outil vous donne en un clic ce qu'il faut pour remonter proprement : le couple de serrage constructeur, l'ordre de serrage, la pression des pneus et les dimensions d'origine — de quoi rendre la voiture exactement comme vous l'avez reçue.
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