Couple de serrage et pression des pneus Volkswagen Eos 2010
Motorisation sélectionnée ci-dessus : seule sa ligne est affichée.
| Motorisation | Couple | Entraxe / alésage | Fixation | Pneus d'origine (pression) | Jante |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0TFSi 2.0 L · Petrol · 197 ch | — | 5x112 / 57.1 mm | Boulons M14 x 1.5 | 215/55ZR16 93W — 2,2 bar (32 psi) Autres montes : 215/55ZR16, 205/50R17, 205/55R16, 235/40ZR18, 235/45ZR17 | 7Jx16 ET45 |
| 2.0TDi Diesel · 138 ch | — | 5x112 / 57.1 mm | Boulons M14 x 1.5 | 215/55R16 93V — 2,2 bar (32 psi) Autres montes : 215/55R16, 205/50R17, 205/55R16, 235/40R18, 235/45R17 | 7Jx16 ET45 |
| 1.4TSi Petrol · 121 ch | — | 5x112 / 57.1 mm | Boulons M14 x 1.5 | 215/55R16 93H — 2,4 bar (35 psi) Autres montes : 215/55R16, 235/45R17, 205/50R17, 205/55R16, 235/40R18 | 7Jx16 ET45 |
| 1.4TSi Petrol · 158 ch | — | 5x112 / 57.1 mm | Boulons M14 x 1.5 | 215/55R16 93V — 2,4 bar (35 psi) Autres montes : 215/55R16, 205/50R17, 205/55R16, 235/40R18, 235/45R17 | 7Jx16 ET45 |
| 3.6i Petrol · 256 ch | — | 5x112 / 57.1 mm | Boulons M14 x 1.5 | 235/45ZR17 94W — 2,6 bar (38 psi) Autres montes : 235/45ZR17, 205/50R17, 235/40ZR18 | 7.5Jx17 ET47 |
| 2.0TSi Petrol · 208 ch | — | 5x112 / 57.1 mm | Boulons M14 x 1.5 | 215/55R16 93V — 2,2 bar (32 psi) Autres montes : 215/55R16, 205/50R17, 205/55R16, 235/40R18, 235/45R17 | 7Jx16 ET45 |
Pression des pneus Volkswagen Eos 2010
- 2.0TFSi : avant 2,2 bar / 32 psi (215/55ZR16 93W)
- 2.0TDi : avant 2,2 bar / 32 psi (215/55R16 93V)
- 1.4TSi : avant 2,4 bar / 35 psi (215/55R16 93H)
- 1.4TSi : avant 2,4 bar / 35 psi (215/55R16 93V)
- 3.6i : avant 2,6 bar / 38 psi (235/45ZR17 94W)
- 2.0TSi : avant 2,2 bar / 32 psi (215/55R16 93V)
Contrôlez la pression à froid, une fois par mois et avant chaque remontage de roue. Véhicule chargé ou long trajet autoroutier : ajoutez 0,2 à 0,3 bar. La valeur de référence reste celle de l'étiquette de la portière conducteur de votre Volkswagen Eos.
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Le matériel pour serrer juste
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★★★★★ 5.0/5 · 1 avis client
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Outil super pratique : couple et pression de ma 208 en 10 secondes, fiche reçue par email.
Detailer : démonter une roue n'est pas anodin
Nettoyer en profondeur l'intérieur d'une jante ou poser une protection céramique sur ses deux faces impose souvent de déposer la roue. Or, en France, l'entretien et la réparation des véhicules sont une activité réglementée : sans diplôme de mécanique ou sans trois ans d'expérience justifiable dans le métier, un detailer ne devrait pas démonter et remonter des roues, et il engage sa responsabilité s'il le fait.
Si vous êtes qualifié, cet outil vous donne en un clic ce qu'il faut pour remonter proprement : le couple de serrage constructeur, l'ordre de serrage, la pression des pneus et les dimensions d'origine — de quoi rendre la voiture exactement comme vous l'avez reçue.
Données de référence wheel-size.com. Vérifiez toujours la valeur dans le manuel du véhicule. Rechercher un autre véhicule.