Tampons - Pads
Un tampon de polissage transmet l'énergie de la polisseuse au polish : c'est le couple pad et polish qui fixe le niveau de coupe, pas la machine seule. Trois familles : la mousse, la plus courante, de la coupe à la finition selon sa densité ; la microfibre, coupe rapide sur excentrique et finition correcte ; la laine, coupe maximale sur rotative ou excentrique forcée, toujours suivie d'une mousse de finition. Diamètre : choisissez un pad de 5 à 10 mm plus grand que le plateau (plateau 75 mm : pad 80 à 90 ; plateau 125 mm : pad 130 à 150 ; plateau 150 mm : pad 160 à 180). Quantité : comptez deux à trois tampons par étape pour une voiture entière, nettoyés au fur et à mesure avec un laveur de pads ou une brosse : un pad saturé de polish ne coupe plus et laisse des traces. La microfibre coupe plus vite sur excentrique et chauffe moins, mais elle s'encrasse rapidement et demande un nettoyage à chaque panneau. La mousse est plus tolérante, plus régulière en finition et existe dans toutes les densités. Un débutant travaille en mousse ; la microfibre coarse devient utile sur les peintures dures ou les défauts marqués. Les pads manuels et applicateurs servent aux retouches localisées, à la pose de cire et de dressing. Les pads machine ont un dos velcro et une mousse calibrée pour la vitesse et la chaleur d'une polisseuse : ils ne s'échangent pas. Pendant le travail, brossez le pad ou soufflez-le à l'air comprimé à chaque panneau. Après la session, lavez-le à l'eau tiède avec un nettoyant pad ou un APC dilué, pressez sans tordre et laissez sécher velcro vers le haut. Un pad qui reste imbibé de polish durcit et raye. Guide complet : quel pad de polissage pour la peinture de votre voiture. Les tampons Rupes, 3D Car Care, Flex, Scholl Concepts et Evo Accessory sont assortis à nos polisseuses.Tampon de polissage : quel pad pour quelle étape ?
Étape Tampon Polish associé Exemples Correction (rayures, oxydation) Mousse ferme, microfibre coarse ou laine Compound Rupes D-A Coarse microfibre, 3D Dark Purple Spider, Rupes Wool Coarse Polissage (hologrammes, voile) Mousse medium ou microfibre fine Polish medium Rupes D-A Fine microfibre, 3D Light Purple Finition, lustrage Mousse souple Finish Rupes D-A Ultra Fine, 3D Black Finishing Zones étroites Cônes et cylindres 30 à 35 mm Selon l'étape Flex PZ-O, cônes Evo Accessory Questions fréquentes sur les tampons de polissage
Tampon mousse ou microfibre : lequel choisir ?
Pad manuel ou pad machine ?
Comment nettoyer un tampon de polissage ?
Vactech : les machines d'aspiration de Formula Detailing
Vactech est notre marque maison d'aspiration professionnelle : trois machines pour le nettoyage d'intérieur automobile, choisies et éprouvées en atelier, vendues sans la prime de marque des références du secteur. Aspirateur à poussière, aspirateur eau et poussière, injecteur extracteur : de quoi couvrir un habitacle complet, du tapis au siège tissu.
La gamme répond à trois usages qui ne se remplacent pas. L'aspiration à sec sort la poussière prise dans le tissage des moquettes. L'aspiration eau et poussière récupère les liquides, notamment l'eau après un shampouinage. L'injection-extraction, elle, envoie une solution nettoyante au cœur de la fibre puis la ré-aspire immédiatement : c'est la seule méthode qui fait ressortir les taches anciennes et les odeurs, pas seulement ce qui est en surface.
Les trois machines Vactech
- VC21 PRO — aspirateur professionnel à poussière, 1 200 W et 220 mbar de dépression pour 9,6 kg seulement, et 58 dB : le format que l'on déplace vingt fois par jour autour d'un véhicule sans y penser.
- VC76 PRO — aspirateur eau et poussière, 2 400 W, 340 mbar et une cuve de 76 litres : plusieurs véhicules entre deux vidanges, et la possibilité d'aspirer l'eau de shampouinage comme les débris secs avec la même machine.
- I/E 37-8 — injecteur extracteur, 1 400 W et 271 mbar, 8 litres d'eau propre dans le socle et 37 litres de récupération, buse universelle monobloc livrée : un intérieur complet traité sans interruption.
Pourquoi une marque maison
Sur ce type de matériel, une part importante du prix public paye la marque, pas la machine. En sélectionnant nous-mêmes les modèles et en les distribuant sous notre propre nom, nous mettons l'aspiration professionnelle à un tarif qui reste accessible à un detailer qui s'installe, sans descendre sur les caractéristiques qui comptent : la dépression, la capacité de cuve et le niveau sonore.
- Trois machines complémentaires plutôt qu'un catalogue à trous
- Dépression annoncée en mbar sur chaque fiche, et non une puissance en watts seule
- Socle roulant et câble de 7,5 à 7,8 m : un véhicule fait le tour sans rallonge
- 58 à 67 dB selon les modèles, utilisables une journée entière en atelier
- Expédiées et suivies depuis la France, par l'équipe qui vend le reste du catalogue