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Tampons - Pads

Tampon de polissage : quel pad pour quelle étape ?

Un tampon de polissage transmet l'énergie de la polisseuse au polish : c'est le couple pad et polish qui fixe le niveau de coupe, pas la machine seule. Trois familles : la mousse, la plus courante, de la coupe à la finition selon sa densité ; la microfibre, coupe rapide sur excentrique et finition correcte ; la laine, coupe maximale sur rotative ou excentrique forcée, toujours suivie d'une mousse de finition.

ÉtapeTamponPolish associéExemples
Correction (rayures, oxydation)Mousse ferme, microfibre coarse ou laineCompoundRupes D-A Coarse microfibre, 3D Dark Purple Spider, Rupes Wool Coarse
Polissage (hologrammes, voile)Mousse medium ou microfibre finePolish mediumRupes D-A Fine microfibre, 3D Light Purple
Finition, lustrageMousse soupleFinishRupes D-A Ultra Fine, 3D Black Finishing
Zones étroitesCônes et cylindres 30 à 35 mmSelon l'étapeFlex PZ-O, cônes Evo Accessory

Diamètre : choisissez un pad de 5 à 10 mm plus grand que le plateau (plateau 75 mm : pad 80 à 90 ; plateau 125 mm : pad 130 à 150 ; plateau 150 mm : pad 160 à 180). Quantité : comptez deux à trois tampons par étape pour une voiture entière, nettoyés au fur et à mesure avec un laveur de pads ou une brosse : un pad saturé de polish ne coupe plus et laisse des traces.

Questions fréquentes sur les tampons de polissage

Tampon mousse ou microfibre : lequel choisir ?

La microfibre coupe plus vite sur excentrique et chauffe moins, mais elle s'encrasse rapidement et demande un nettoyage à chaque panneau. La mousse est plus tolérante, plus régulière en finition et existe dans toutes les densités. Un débutant travaille en mousse ; la microfibre coarse devient utile sur les peintures dures ou les défauts marqués.

Pad manuel ou pad machine ?

Les pads manuels et applicateurs servent aux retouches localisées, à la pose de cire et de dressing. Les pads machine ont un dos velcro et une mousse calibrée pour la vitesse et la chaleur d'une polisseuse : ils ne s'échangent pas.

Comment nettoyer un tampon de polissage ?

Pendant le travail, brossez le pad ou soufflez-le à l'air comprimé à chaque panneau. Après la session, lavez-le à l'eau tiède avec un nettoyant pad ou un APC dilué, pressez sans tordre et laissez sécher velcro vers le haut. Un pad qui reste imbibé de polish durcit et raye.

Guide complet : quel pad de polissage pour la peinture de votre voiture. Les tampons Rupes, 3D Car Care, Flex, Scholl Concepts et Evo Accessory sont assortis à nos polisseuses.

Tampons - Pads

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Tampon de polissage : quel pad pour quelle étape ?

Un tampon de polissage transmet l'énergie de la polisseuse au polish : c'est le couple pad et polish qui fixe le niveau de coupe, pas la machine seule. Trois familles : la mousse, la plus courante, de la coupe à la finition selon sa densité ; la microfibre, coupe rapide sur excentrique et finition correcte ; la laine, coupe maximale sur rotative ou excentrique forcée, toujours suivie d'une mousse de finition.

ÉtapeTamponPolish associéExemples
Correction (rayures, oxydation)Mousse ferme, microfibre coarse ou laineCompoundRupes D-A Coarse microfibre, 3D Dark Purple Spider, Rupes Wool Coarse
Polissage (hologrammes, voile)Mousse medium ou microfibre finePolish mediumRupes D-A Fine microfibre, 3D Light Purple
Finition, lustrageMousse soupleFinishRupes D-A Ultra Fine, 3D Black Finishing
Zones étroitesCônes et cylindres 30 à 35 mmSelon l'étapeFlex PZ-O, cônes Evo Accessory

Diamètre : choisissez un pad de 5 à 10 mm plus grand que le plateau (plateau 75 mm : pad 80 à 90 ; plateau 125 mm : pad 130 à 150 ; plateau 150 mm : pad 160 à 180). Quantité : comptez deux à trois tampons par étape pour une voiture entière, nettoyés au fur et à mesure avec un laveur de pads ou une brosse : un pad saturé de polish ne coupe plus et laisse des traces.

Questions fréquentes sur les tampons de polissage

Tampon mousse ou microfibre : lequel choisir ?

La microfibre coupe plus vite sur excentrique et chauffe moins, mais elle s'encrasse rapidement et demande un nettoyage à chaque panneau. La mousse est plus tolérante, plus régulière en finition et existe dans toutes les densités. Un débutant travaille en mousse ; la microfibre coarse devient utile sur les peintures dures ou les défauts marqués.

Pad manuel ou pad machine ?

Les pads manuels et applicateurs servent aux retouches localisées, à la pose de cire et de dressing. Les pads machine ont un dos velcro et une mousse calibrée pour la vitesse et la chaleur d'une polisseuse : ils ne s'échangent pas.

Comment nettoyer un tampon de polissage ?

Pendant le travail, brossez le pad ou soufflez-le à l'air comprimé à chaque panneau. Après la session, lavez-le à l'eau tiède avec un nettoyant pad ou un APC dilué, pressez sans tordre et laissez sécher velcro vers le haut. Un pad qui reste imbibé de polish durcit et raye.

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Pads et tampons pour polir sa voiture

Envie de révéler tout l’éclat de la carrosserie de votre voiture ? De toutes les options que vous avez, le polissage est, a posteriori, l’une des plus efficaces. Consistant à rendre uni et luisant par le frottement, cette technique requiert pour sa mise en œuvre, des pads ou des tampons spécifiques. Un pas ou un tampon de polissage est un outil qui s’accompagne, pour son utilisation, d’une perceuse ou d’une polisseuse.

Cet instrument peut également être utilisé à la main. Il doit, qui plus est, être employé avec un dispositif supplémentaire, notamment un polish. Il existe plusieurs types de pad ou de tampon de polissage sur le marché français. Découvrez-les dans les lignes suivantes !

Les pads ou tampons en mousse

Comme l’indique leur nom, les pads en mousse sont fabriqués avec une pièce de mousse. La force de coupe de l’outil est tributaire de la densité de cette mousse synthétique. Pour profiter d’une force de coupe importante, il faut une mousse d’une grande densité. Le pad de polissage, le pad de coupe à forte intensité et le pad de finition sont les différents types de pad en mousse qui existent.

Le pad de polissage

Appelé polishing pad en anglais, le pad de polissage est spécialement destiné à la correction des imperfections légères ou moyennes. D’une densité moyenne, ce type de tampon est notamment capable de débarrasser votre voiture des oxydations peu importantes. Le pad de polissage se distingue également par sa souplesse au toucher.

Le pad de coupe à forte intensité

Contrairement au pad de polissage, le pad de coupe à forte intensité, connu également sous le nom de cutting pad, sert au traitement des plus importantes imperfections. Il est, de ce fait, doté d’une mousse à forte densité. Le pad de coupe à forte intensité vous permettra ainsi, de supprimer une multitude de défauts dont les cheveux d’ange, les graves oxydations et les égratignures.

Le pad de finition

Sa densité est encore plus faible que celle du pad de polissage. Le finishing pad comme il est désigné dans la langue de Shakespeare, est spécialement fait pour la finition. Il apporte du coup, la touche finale tout en effaçant tout signe des travaux de polissage, d’où sa dénomination. Le pad de finition nécessite, toutefois, pour son utilisation des objets dépourvus de propriétés abrasives.

Le tampon ou le pad de polissage en laine

En dehors des tampons de polissage en mousse, on distingue les tampons de polissage en laine. Ces derniers peuvent présenter diverses caractéristiques. Nous pouvons ainsi, mentionner les pads de polissage en laine naturelle et les pads de polissage en laine synthétique. Grâce à leur fibres, les pads de polissage en laine sont nettement plus puissants que les tampons en mousse.

Le tampon de polissage en microfibre

En termes de matière, il existe enfin, le tampon de polissage en microfibre. Cependant, ne vous fiez pas à son nom. Car, ce type de pad peut embarquer aussi bien des fibres courtes que des fibres longues. Les tampons de polissage en microfibre présentent l’avantage de supprimer la pression et la friction.