Polisseuses
Une polisseuse orbitale (dite excentrique ou Dual Action) fait tourner le plateau sur un axe décalé : le mouvement est irrégulier, la chauffe limitée, le risque de brûler le vernis quasi nul. C'est la machine du débutant comme de l'amateur exigeant : elle efface les micro-rayures, les hologrammes et les voiles de lavage sur toutes les peintures modernes. La polisseuse rotative tourne en cercle parfait : plus de coupe, plus de chauffe, elle est réservée à la correction lourde par un utilisateur entraîné. Entre les deux, l'excentrique forcée (Rupes Mille, Flex XCE) combine coupe et sécurité. La nano polisseuse traite les montants, poignées et intérieurs de jantes inaccessibles au plateau 125 ou 150 mm. Trois critères pour trancher : la course orbitale (8 à 12 mm = polyvalence et finition, 15 à 21 mm = rendement sur grandes surfaces), le diamètre du plateau (75 mm pour les détails, 125 mm pour le compromis, 150 mm pour capots et toits) et l'alimentation (filaire pour la puissance constante, batterie pour la mobilité). Orbitale, sans hésiter. Le mouvement excentrique limite la chauffe et interdit pratiquement de brûler le vernis, même en restant trop longtemps au même endroit. Une rotative demande de maîtriser la pression, l'angle et la vitesse : elle corrige plus vite mais laisse des hologrammes et peut traverser la peinture en quelques secondes sur une arête. 12 mm est la course la plus polyvalente : elle passe partout, y compris sur les zones bombées, et finit très proprement. 15 mm est le meilleur compromis coupe et finition pour une voiture complète. 21 mm couvre vite les capots, toits et portières mais se cale sur les surfaces étroites ; on la complète en général par une 75 mm. Le résultat vient du couple tampon et polish : mousse ferme ou microfibre avec un compound pour la correction, mousse medium avec un polish pour le polissage, mousse souple avec un finish pour le lustrage. Retrouvez nos tampons de polissage classés par étape et nos polishs et compounds. Pour une voiture complète, la filaire garde une puissance constante et ne s'arrête jamais. La batterie prend tout son sens sur les zones ponctuelles, les nano polisseuses et le travail mobile ; prévoyez deux batteries pour enchaîner. Pour le détail des familles, la vitesse à utiliser et les erreurs à éviter, lisez notre guide quelle polisseuse choisir : orbitale, excentrique ou rotative. Nous distribuons Rupes, Flex, Vertool et Evo Accessory avec les plateaux et pads assortis.Polisseuse orbitale, excentrique ou rotative : laquelle acheter ?
Type Pour qui Coupe Risque Usage type Orbitale / excentrique (DA) Débutant à confirmé Légère à moyenne Très faible Micro-rayures, hologrammes, finition, pose de cire Excentrique forcée Confirmé Moyenne à forte Faible Correction en une étape, grandes surfaces Rotative Professionnel Forte Élevé (chauffe) Rayures profondes, gelcoat, compound Nano polisseuse Tous Selon plateau Faible Zones étroites, phares, jantes Quelle polisseuse orbitale selon votre budget
Questions fréquentes sur les polisseuses
Polisseuse orbitale ou rotative pour débuter ?
Quelle course orbitale choisir : 12, 15 ou 21 mm ?
Quel pad et quel polish utiliser avec une polisseuse orbitale ?
Une polisseuse sur batterie vaut-elle une filaire ?
LA PROTECTION DE JANTE ALLOYGATOR
Si vous êtes un propriétaire désireux d’entretenir votre automobile, vous devez avoir plusieurs réflexes. En plus de nettoyer fréquemment votre voiture, vous devez l’équiper des matériaux nécessaires pour son bon fonctionnement. Actuellement, il existe des accessoires spéciaux qui vous aideront à protéger vos pneus. L’un d’entre eux, c’est la protection de jante proposée par la marque Alloygator. Pourquoi l’utiliser ? Lisez cet article pour le découvrir.
Historique de Alloygator
L’histoire de Alloygator commence en 2005 lorsque son actuel directeur général Curt Rathbone a endommagé l’une de ses roues. Cet incident s’est produit alors qu’il se rendait à un rendez-vous de vente. A l’instar de nombreux propriétaires de voitures, il accordait une importance à l’esthétique de son automobile. Aussi, il ne souhaitait pas payer constamment pour l’entretien des roues.
Face à cette situation, il s’est questionné sur l’existence d’un produit qui permettrait d’éviter les dommages causés par les trottoirs.
Plusieurs années plus tard, AlloyGatorTM Ltd a vu le jour. Il s’agit d’une société composée de plusieurs professionnels du monde automobile. Grâce à son expérience dans les sports automobiles, l’équipe promet d’allier le style et les performances pour la satisfaction des conducteurs.
Désormais, Alloygator propose sur le marché un article très spécial qui a d’ailleurs attiré l’attention des spécialistes de l’automobile et de la presse. C’est ce qui lui a permis de gagner le prix Auto Express de l’année.
Pour la fabrication de son produit phare, la marque a privilégié le nylon super résistant. Installé entre la jante et le pneu, cet accessoire offrira une excellente protection aux roues de votre voiture. Soucieux de la protection des roues, mais aussi de l’esthétique, Alloygator propose aux conducteurs 14 couleurs différentes d’accessoires de protection. Cette action a pour but de permettre aux propriétaires automobiles de personnaliser leurs roues en fonction de leurs goûts.
Notez que l’Alloygator a été testé par plusieurs clients dans le monde. Si vous êtes à la recherche d’une protection subtile, mais durable, c’est ce qu’il vous faut.
La protection de jantes
Pour information, Alloygator est une protection de roue résistante et robuste qui a pour but de résister aux impacts de la conduite sur les nids-de-poule et sur le trottoir. Grâce à 15 ans de recherche, les fabricants ont pu concevoir ce système de protection des roues conçu avec du nylon, un modificateur d’impact et un stabilisateur UV. Le recours à ses différents éléments explique la robustesse de Alloygator.
Le fonctionnement des protecteurs de jantes est assez simple. Ils s’emboîtent entre le pneu et la roue et ils sont maintenus grâce à un système aimanté. Pour s’assurer que l’ajustement du système soit parfait, des dents de verrouillage, des clips robustes et des poignées diamantées sont exploités.
Si vous avez des roues qui ont entre 12 et 24” de diamètre, les alloygators sont exactement ce qu’il vous faut. Rendez-vous sur internet pour vous procurer un ensemble. Ce dernier est composé de 4 protecteurs, de 6 clips de jonction, de clips de fixation, etc. Notez également que vous aurez l’embarras entre 14 couleurs différentes.
En définitive, les Alloygators vous permettent de protéger votre automobile contre les imperfections de la route. N’hésitez pas à vous en procurer.